అంతర్జాతీయ
-బొమ్మ శివకుమార్
అమెరికా, ఇరాన్ల మధ్య తాత్కాలికంగా రెండు వారాల కాల్పుల విరమణ అమల్లోకి వచ్చిన తర్వాత.. స్ట్రెయిట్ ఆఫ్ హార్ముజ్ను దాటిన తొలి భారత ట్యాంకర్గా ‘జగ్ విక్రమ్’ చరిత్ర సృష్టించింది. వాషింగ్టన్, టెహ్రాన్ మధ్య సంధి ప్రకటించిన తర్వాత, మధ్యప్రాచ్యంలో భారత ఇంధన ప్రయోజనాలకు ఇది కీలక పరిణామం అని చెప్పొచ్చు. లిక్విఫైడ్ పెట్రోలియం గ్యాస్ (ఎల్పీజీ) రవాణాకు కేటాయించిన ఈ భారతీయ ట్యాంకర్, శుక్రవారం రాత్రి నుండి శనివారం ఉదయం వరకు స్ట్రెయిట్ ఆఫ్ హార్ముజ్లో విజయవంతంగా ఉపయోగించబడింది. ఈ ప్రయాణానికి ఒక కీలక మైలురాయి.
ప్రాంతీయ ఉద్రిక్తతలను తగ్గించి, కీలకమైన షిప్పింగ్ మార్గాలను తిరిగి తెరిచేందుకు ఏర్పాటు చేసిన రెండు వారాల కాల్పుల విరమణ తరువాత, ఈ ఇరుకైన, వ్యూహాత్మక జల మార్గం గుండా వెళ్ళిన మొదటి దేశీయ నౌక ఇదే. శనివారం మధ్యాహ్నానికి, ‘జగ్ విక్రమ్’ స్ట్రెయిట్ ఆఫ్ హార్ముజ్ను దాటి, తూర్పు దిశగా ఒమాన్ గల్ఫ్లోకి చేరుకుందని ట్రాకింగ్ సమాచారం ధృవీకరించబడింది.
ముంబైకి చెందిన ప్రముఖ గ్రేట్ ఈస్టర్న్ షిప్పింగ్ కంపెనీ ఈ నౌకను నిర్వహిస్తోంది. ఇది 26,000 టన్నులకు పైగా డెడ్ వెయిట్ సామర్థ్యం కలిగిన మధ్య తరహా గ్యాస్ క్యారియర్. వాణిజ్య రంగ నిపుణుల అంచనా ప్రకారం, ఈ నౌక సుమారు 20,000 టన్నుల ఎల్పీజీని రవాణా చేస్తుందని అంచనా వేసింది. ఈ విజయవంతమైన రవాణా, మార్చి ప్రారంభం నుండి పర్షియన్ గల్ఫ్ నుండి బయటపడిన తొమ్మిదవ భారతీయ నౌకను సూచిస్తుంది. అయితే, సుమారు 15 ఇతర భారత జెండా నౌకలు ఇప్పటికీ ఈ ప్రాంతంలో చిక్కుకుపోయి ఉన్నాయి.
పశ్చిమాన ఇటీవలి ఆక్రమణలు ఆసియా స్థాయికి చేరినప్పుడు, దాదాపు 30 భారతీయ నౌకలు స్ట్రెయిట్ పరిసర ప్రాంతంలో చిక్కుకున్నాయి. వీటిలో ఎక్కువ భాగం జలసంధి పశ్చిమ వైపున నిలిచిపోయాయి. పది నౌకలు ఇప్పుడు సురక్షితమైన జలాలను చేరుకున్నాయి. అయినప్పటికీ, భారతీయ నౌకాశ్రయాలకు ముఖ్యమైన సరుకులను తీసుకువెళ్లే అనేక విదేశీ నౌకలు, వందలాది అంతర్జాతీయ ట్యాంకర్లు, గ్యాస్ క్యారియర్లతో పాటు ఇప్పటికీ నిలిపివేయబడి ఉన్నాయి.
ప్రపంచంలో మూడవ అతిపెద్ద ఇంధన వినియోగదారుగా ఉన్న భారతదేశానికి ఈ నౌకామార్గం తిరిగి తెరవడం అత్యంత కీలకం. దేశం తన ముడి చమురు అవసరాలలో దాదాపు 88 శాతం, ఎక్కువ భాగం గ్యాస్ అవసరాల కోసం బాహ్య వనరులపై ఆధారపడుతుంది. స్ట్రెయిట్ ఆఫ్ హార్ముజ్ ఈ సరఫరాకు ప్రధాన ధమనిగా పనిచేస్తోంది.
గల్ఫ్ దేశాల నుండి జరిగే లిక్విఫైడ్ పెట్రోలియం గ్యాస్ రవాణాలో 90 శాతం వరకు ఈ మార్గం గుండానే జరుగుతుంది. ఈ మార్గం ఇటీవలి మూసివేత, భారత దేశీయ మార్కెట్లో తీవ్రమైన చర్యలకు దారితీసింది. హోటళ్లు, రెస్టారెంట్ల వంటి వాణిజ్య సంస్థలకు ఇంధన సరఫరాను తగ్గించడం ఇందులో ఉన్నాయి. దౌత్యపరమైన సర్దుబాటు షిప్పింగ్ కార్యకలాపాలను తిరిగి ప్రారంభించేందుకు వీలు కల్పించడంతో, భారత ప్రభుత్వం ఈ సరఫరా పరిమాణాలను పునరుద్ధరించడం ప్రారంభించింది. వాణిజ్య నిర్వహణకు వారి సాధారణ సరఫరా స్థాయిలలో 70 శాతం తిరిగి లభించడం.
అదేవిధంగా, పారిశ్రామిక రంగానికి, ప్రత్యేకించి ఉత్పత్తికి కూడా క్రమంగా సాధారణ స్థితికి వస్తోంది. రవాణా, గృహ అవసరాలకు ఇంధనానికి ప్రాధాన్యత ఇవ్వడానికి ఉద్దేశించిన ప్రారంభ తగ్గింపుల తర్వాత, యూరియా ప్లాంట్లు ఇప్పుడు వాటి సగటు వినియోగ స్థాయిలలో దాదాపు 80 శాతం పనిచేస్తున్నాయి. మొత్తం రంగ కేటాయింపులు ఈ వారం సాధారణ స్థాయికి చేరుకున్నాయి. గత కొద్ది వారాల అస్థిరతకు ప్రతిస్పందనగా, సిటీ గ్యాస్ డిస్ట్రిబ్యూటర్లకు డిమాండ్ను నిర్వహించే విధానాలపై కొత్త ఆదేశాలు జారీ అయ్యాయి.
వాణిజ్య సంస్థలు లిక్విఫైడ్ పెట్రోలియం గ్యాస్ (ఎల్పీజీ)పై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి, పైప్డ్ నేచురల్ గ్యాస్ (PNG) కనెక్షన్లను వేగవంతం చేసే సమన్వయ ప్రయత్నం చేస్తున్నారు. ఈ కొత్త వ్యూహం క్యాంటీన్లు, హోటళ్ల వంటి వ్యాపారాల కోసం మరింత స్థితిస్థాపకమైన ఇంధన నిర్మాణాన్ని రూపొందించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. భవిష్యత్తులో పర్షియన్ గల్ఫ్లో సంభవించే ఎటువంటి అంతరాయలూ కీలకమైన సేవ పూర్తి నిలిపివేతకు దారితీయకుండా చూడటం దీని ప్రధాన ఉద్దేశం.
ప్రస్తుత కాల్పుల విరమణ షరతులతో కూడుకున్నది మరియు తాత్కాలికంగా ఉన్నప్పటికీ, ‘జగ్ విక్రమ్’ విజయవంతమైన సముద్రయానం గల్ఫ్ స్థిరత్వంపై ఆధారపడే భారతదేశానికి ప్రత్యక్ష ఉపశమనాన్ని అందిస్తుంది.
